Nosilec kolesa je sestavljen iz treh
jeklenih profilov (slika 5.1). Kontrolo smo izvedli
tako, da smo v vsakem nosilcu kontrolirali najbolj obremenjene prereze
(prerez A, B, C na sliki 5.2), znotraj teh prerezov pa
posmezne kriticne tocke (1, 2, 3, slika 5.6).
Na sliki 5.5 je prikazan fizikalni model omenjenega nosilca, ki je bil osnova za kontrolo cevi.
Oblika prereza in potek napetosti v njem je prikazan na sliki
5.6, na kateri so oznacene tudi kriticne
tocke prereza.
Rezultati
Potek preracuna je podoben kakor pri dimenzioniranju osrednje cevi (poglavje 5.3)
Tabela 5.3 prikazuje primerjalne napetosti v posameznih tockah prereza.
Vsaka tocka posameznega prereza je bila kontrolirana tudi glede utrujanja. Rezultati so podani v tabelah 5.4, 5.5, 5.6.
|t:=:t=:t=:t=:t| NOSILEC KOLESA - prerez A | Mesto 1 | Mesto 2 | Mesto 3 |
||=|=|=|=|| Razmerje normalnih napetosti [-] | -1 | -0.668 | -0.541 |
||-|-|-|-|| Dopustna norm. napetost [ ] | 120 | 138.37 | 147 |
||-|-|-|-|| Razmerje tangencialnih napetosti [-] | -0.811 | / | -1 |
||-|-|-|-|| Dopustna tang. napetost [ ] | 91.80 | / | 84.85 |
||-|-|-|-|| Koeficient [-] | 0.24 | 0.516 | 0.398 |
|b:=:b=:b=:b=:b| |
|t:=:t=:t=:t=:t| NOSILEC KOLESA - prerez B | Mesto 1 | Mesto 2 | Mesto 3 |
||=|=|=|=|| Razmerje normalnih napetosti [-] | -1 | -0.643 | -0.497 |
||-|-|-|-|| Dopustna norm. napetost [ ] | 120 | 139.99 | 150.21 |
||-|-|-|-|| Razmerje tangencialnih napetosti [-] | -0.795 | / | -1 |
||-|-|-|-|| Dopustna tang. napetost [ ] | 92.43 | / | 84.85 |
||-|-|-|-|| Koeficient [-] | 0.203 | 0.426 | 0.321 |
|b:=:b=:b=:b=:b| |
|t:=:t=:t=:t=:t| NOSILEC KOLESA - prerez C | Mesto 1 | Mesto 2 | Mesto 3 |
||=|=|=|=|| Razmerje normalnih napetosti [-] | -1 | -0.536 | -0.374 |
||-|-|-|-|| Dopustna norm. napetost [ ] | 120 | 147.35 | 160.05 |
||-|-|-|-|| Razmerje tangencialnih napetosti [-] | -0.558 | / | -1 |
||-|-|-|-|| Dopustna tang. napetost [ ] | 103.33 | / | 84.85 |
||-|-|-|-|| Koeficient [-] | 0.274 | 0.587 | 0.381 |
|b:=:b=:b=:b=:b| |