Za testiranje se morajo uporabiti popolnoma nova in še ne uporabljena platišča. Testna naprava mora biti opremljena z gnano rotacijsko napravo z namenom vnosa korožečega upogibnega momenta v platišče.
Oba standarda predpisujeta naslednje zahteve pri testiranju.
Rob obroča naj bo varno pritrjen na podlago. Prirobnica na
preizkusnem stroju naj ima podobne pritrdilne lastnosti kakor
prirobnica na vozilu. Če je pri testu uporabljena kombinacija
pnevmatike in platičša potem naj bo tlak v pnevmatiki višji od
predpisanega zaradi pritrditve. Priporočeni minimalni
tlak znaša 
. Upogibna ročica naj bo pritrjena na
pritdilno površino platišča z ne naoljenimi vijaki in maticami
enakimi tistim, ki so uporabljeni na vozilu. Dotikalno površino je
potrebno pred spojitvijo očistiti barve, opilkov in ostale
umazanije. Matice se pred začetkom testa privijejo s momentom,
kot ga predpiše prizvajalec vozila. Med samim testom kontroliramo
privitje. Moment privitja ne sme pasti pod 
svoje začetne
vrednosti. Upogibni moment naj se nahaja v mejah 
.
V standardu najdemo še naslednje zahteve, ki so jih v ni ali
pa so samo nakazane. Kolesni vijaki naj bodo pritrjeni v momentom
privitja 
. Ekscentričnosti pritrjenega platišča
glede na os rotacijske naprave ne sme biti večja kakor 
pri čemer platišče ni obremenjeno.
